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IT之家 5 月 31 日音讯,商场调研组织 CounterPoint Research 于 5 月 29 日发布博文,陈述称首要得益于电动车日益遍及、首要商场车型结构的调整,
IT之家征引博文介绍,陈述阐明在全世界电动车电池供应链中,我国厂商占有非常大的优势,商场占有率超越 70%。其间,宁德年代以 38% 的比例稳坐头把交椅,比亚迪则凭仗国内需求旺盛和出口增加,拿下 18% 的比例。
研讨分析师 Abhik Mukherjee 指出:“我国电池企业的领头羊不只体现在本钱优势上,更体现在规划、执行力和产业链整合才能上。”这一趋势反映了我国在全世界电动车电池商场的强壮竞争力。
相比之下,LG Energy Solution、Panasonic 和 SK Innovation 等日韩厂商在 2024 年商场占有率会下降。虽然它们的产值有所增加,但遭到美国电动车需求放缓、欧洲销量下滑的连累,一起新工厂(gigafactories)投产推迟和传统车企(OEMs)订单削减也加重了窘境。
另一方面,插电式混合动力车(PHEV)的商场占比从 2023 年的 30% 增至 37%,尤其在我国和欧洲遭到喜爱。因为 PHEV 电池容量较小,虽然纯电动车(BEV)的电池容量有所增加,全体均匀装机容量仍下降了 1%。